SCB10干式變壓器在開展工作的時(shí)候都是有著一定的消耗的，SCB10干式變壓器的消耗的種類有多種多樣，一般SCB10干式變壓器的消耗中較為最關(guān)鍵的就是SCB10干式變壓器的負(fù)壓力消耗。那樣你們知道SCB10干式變壓器的負(fù)載損耗到底是什么呢?我們跟SCB10干式變壓器廠小編進(jìn)行系統(tǒng)去了解一下SCB10干式變壓器的負(fù)載損耗是什么啦：

　　負(fù)載損耗計(jì)算值、指標(biāo)值、確保值與評測這個(gè)概念也和空載損耗同樣。但在具體精確測量中，所施加電流量不得低于50%額定電壓。這也是新標(biāo)準(zhǔn)要求，不然平均誤差不可以計(jì)算，即便計(jì)算也失效。負(fù)載損耗的評使用價(jià)值比空載損耗要低一些，但負(fù)載損耗的平方根大，如超過相同的百分比，或相同的數(shù)據(jù)誤差，其z平方根或是大一點(diǎn)的。空載損耗與環(huán)境溫度幾乎不相干，而負(fù)載損耗是濕度的函數(shù)公式。

　　這兒還需要強(qiáng)調(diào)一下，如果需要進(jìn)行型式檢驗(yàn)，空載損耗就是指應(yīng)力測試后平均誤差，假如鐵氧體磁芯的漆層質(zhì)量差，應(yīng)力測試后空載損耗也會增加。測負(fù)載損耗時(shí)，繞阻環(huán)境溫度應(yīng)貼近外場環(huán)境溫度，在干燥公布不久之后，或加油的溫度比室內(nèi)溫度大時(shí)不適合馬上精確測量負(fù)載損耗，由于負(fù)載損耗是濕度的函數(shù)公式。此外，測負(fù)載損耗的時(shí)間會短，時(shí)間一長，繞阻環(huán)境溫度能變。作為接線繞阻的短路故障專用工具需要一定的導(dǎo)電性橫截面，接線高電壓繞阻時(shí)必須使用地腳螺栓扭緊。不然短路故障專用工具連接不太好的時(shí)候會在連接處發(fā)生部分超溫，這一部分發(fā)熱量倒涌進(jìn)繞阻的時(shí)候會危害檢測精度。

　　對有載調(diào)壓變壓器來講，進(jìn)新規(guī)范中還有一個(gè)新的規(guī)定，除確保額定電壓下，即主分接部位中的負(fù)載損耗外，還能保證大和小分接區(qū)域的負(fù)載損耗。對于或者小分接區(qū)域的負(fù)載損耗，應(yīng)通對應(yīng)的分接電流量。如小分接部位無法保證滿容積想要降容積時(shí)，須取得客戶允許，或給用戶確定是按哪個(gè)規(guī)范或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行。

　　之上是最常見的SCB10干式變壓器的負(fù)載損耗要求和各種各樣的相關(guān)規(guī)定方便大家開展參照，針對SCB10干式變壓器的負(fù)荷和消耗您有什么別的的相關(guān)問題得話請登錄我們的網(wǎng)站進(jìn)行系統(tǒng)去了解一下吧!